Ascenseurs : sécurité et modernité

Emmanuelle Gantet, ONUG

Le Palais des Nations compte 52 ascenseurs et dispose ainsi d’un taux d’équipement particulièrement élevé. La plupart de ceux situés dans le nouveau bâtiment datent de sa construction dans les années 70’. Dans l’ancien bâtiment construit dans les années 30’, seuls les ascenseurs n° 10 et 23 sont d’origine.

Certains situés à des points de passage importants, tels les 40A/40B ou 41A/41B dans le hall d’entrée du bâtiment E et le 5, 7A/7B dans l’ancien bâtiment, ont été récemment remplacés et répondent encore mieux aux attentes des utilisateurs : plus de confort, de sécurité et de fiabilité.

L’évolution des techniques offre des ascenseurs plus rapides et plus silencieux, bénéficiant d’une variation de vitesse qui permet un démarrage et un ralentissement plus doux tout en assurant une course plus rapide permettant un meilleur flux des passagers. En termes de sécurité, le composant central reste le parachute mécanique inventé il y a plus de 150 ans. Il s’agit d’un frein mécanique sur les rails de guidage qui permet d’arrêter la cabine en cas d’urgence. La sécurité et la fiabilité portent également sur les portes de cabines en plus de la porte palière, la précision d’arrêt pour éviter de trébucher en entrant ou sortant de la cabine, le rideau lumineux dans la zone des portes pour éviter tout coincement, l’éclairage de secours de la cabine lors de rupture de courant.

La maintenance mensuelle des ascenseurs a permis de limiter le nombre des pannes à moins de 300 en 2004 sur 6 millions d’impulsions! Les pannes sont gérées par l’équipe des électriciens du Palais et le constructeur. Elles deviennent prioritaires lorsque des per- sonnes sont bloquées dans la cabine. Dans chaque cabine, un télé- phone permet de composer le 72548 pour être dépanné rapidement. En dehors des heures de travail, ce numéro vous dirige vers la Sécurité. Vous n’avez toujours pas confiance en ce moyen de transport? Utiliser les escaliers reste incontestablement très bon pour la santé.

Safe lifts, modern lifts

When it comes to lifts, the Palais is extremely well endowed, with 52 in all. Most of those in the new building date from its construction in the 1970s. In the old building, which dates from the 1930s, only lifts Nos. 10 and 23 are original. Some of those located in high-traffic areas, such as Nos. 40A/40B and 41A/41B in the E building lobby, or Nos. 5 and 7A/7B in the old building, have recently been replaced and now conform more closely to what users expect in terms of com- fort, safety and reliability.

As technology has developed, lifts have become faster and quieter, and the range of speeds now possible makes for smoother acceleration and slowing, but also for a higher speed overall, which improves passenger flow. In safety terms, the main component is still the mechanical parachute, which was invented more than 150 years ago. This consists of a mechanical brake on the guide rails, which brings the car to a halt in urgency. Safety and reliability are also important for the lift doors, the outer door, the precision positioning on stopping to prevent passengers from stumbling when getting in or exiting, the electric eye in the doors to stop anything from getting caught, and the emergency lighting in case of a power failure.

Thanks to the monthly maintenance schedule, the number of lift breakdowns in 2004 was less than 300, out of 6 million calls! Break- downs are dealt with by the Palais electricians and the lift company, and as a matter of priority when there are people inside. Every lift has a phone, and calling 72548 will bring you assistance rapidly. Outside working hours, the same number will put you through to Security. And if you still don’t have confidence in lifts, well, the stairs are certainly good for your health!

English version is produced for the BES News by the English Translation Section.